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看了这些车企的电气化计划表，要开燃油车的赶紧上车

看了这些车企的电气化计划表，要开燃油车的赶紧上车

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原标题：看了这些车企的电气化计划表，要开燃油车的赶紧上车

足以看出压力实验机利用的广泛性

前段时间，海南省省长沈晓明表示，海南计划在2030年前实现全岛使用新能源汽车。根据海南的规划，实现步骤是政府机关用车先行，第二步是公用事业用车，第三步将推广到私家车。

如今不止是国内在大力发展新能源汽车，在全球范围内，低排量，电气化也已经成为一种发展方向。新能源汽车滚滚而来的趋势已不可挡，在可期的前景下，各大车企也纷纷发布了禁售燃油车的计划。

沃尔沃：不再研发发动机

今年初，沃尔沃曾明确表示，衡阳不再开发大排量发动机。也就是说，以后沃尔沃的发动机只进行升级，不再进行换代研发了。

每日车讯发现，沃尔沃是第一个确认不再开发大排量发动机的厂商，也是第一个提出电气化战略的厂商。据了解，沃尔沃提出，从2019年起，所有新车将实现全方位电气化，沃尔沃计划于2025年起，要让新能源汽车贡献一半销量，有望累计销售一百万辆新能源车。

在此基础上，沃尔沃上个月在美国发布的换代s60车型，已经不再提供柴油发动机了。以后所有沃尔沃塑料电镀旗下的新款车型都将搭载混合动力、插电式混合动力或者纯电动。

奔驰：首先从smart先行

刚刚根据国家能节能减排税收政策做出全免smart全系车船税的奔驰，也在电气化的道路上越走越快。据奔驰方面透露，首先进行的就是将smart全系转型为纯电动汽车，并计划从2019年起该材料可提高拉伸模量20%在中国市场停售燃油版smart。

2020年，奔驰将率先在欧洲市场推出所有车型的纯电动版本，想一想，开着s级的纯电动车型，是不是很给力。

丰田：与日系车企抱团走新能源道路

去年底，日系车企铃木、斯巴鲁等几家车企，经过谈判，加入了此前由丰田、马自达等组建的电动车联合研发公司。这是日本的国家ev联盟，他们的这些动作，势必影响全球新能源汽车产业格局。

其实，丰田在新能源的节奏上是比较快的，从早期的普瑞斯的弱电混动，现在的凯美瑞、卡罗拉、雷凌与树脂相容性好且无毒或低毒的原料品种的混动车型的热销。至于丰田旗下高端品牌雷克萨斯早已经在混动领域走在前端了。

根据丰田的计划，将在2020推出10余款电动车型；2025年，丰田将禁售燃油车。那时候，你所能买到的丰田汽车，全是电动化车型或者纯电动车型。

大众：2030年实现电气化

作为在中国汽车市场收割最多红利的合资品牌，大众在新能源领域的步伐似乎并不那么着急，毕竟旗下不论朗逸，迈腾，还是捷达、宝来，都是销量的常青树。

不过新的趋势不可挡，根据大众的规划，除了大众品牌之外，另外三个品牌：奥迪、保时捷以及耐摩擦试验机的一些基本知识斯柯达的新能源目标是：在2025年的时候销售300万辆车型。大众计划将在12年后的2030年实现旗下所有车型的电动化，并停售传统燃油车，虽然看起来很遥远，但是也是很快的。现阶段还是好好享受燃油车销售带来的红利。

jeep：有望开上纯电动版本牧马人

看到全力以赴做suv的jeep都制订了新能源汽车的发展规则，不知其它车型作何感想？菲亚特克莱斯勒公司计划过渡接头投入90亿欧元市场砸向新能源汽车，将涵盖旗下品牌的每一款车型。据了解，jeep计划在三年后，为所有车型都推出纯电动版本。届时，你将有望开着一辆纯电动版本的牧马人去自驾川藏线了。

只是，不知道自驾越野的时候，充电问题如何解决？

宝马：先与长城携手小步快跑

宝马与长城的恋爱终于修成正果，双方成功签约后，又“怀孕”了：双方除了生产mini品牌的纯电动车型以外，还将孕育一个全新的品牌“光速汽车”。在新能源汽车领域，宝马品牌也在持续推进中：插电式宝马5系，宝马x1；以及纯电动车型宝马i3、i8等。至于与华晨合作的之诺，算是先行试水吧。

根据宝马规则，到2025年，宝马将推出超过25款新能源汽车，并且未来还将实现全系车型的电动化。

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